El motor del mundo mejor peso ligero diesel, que ofrece tecnologías de Fiat.
El sistema más avanzado de inyección controlada electrónicamente common-rail de combustible para lograr la presión óptima de inyección de combustible, la cantidad de inyección y la temporización de inyección de control, la eficiencia del combustible es más superior.
Utilizando el sistema de refrigeración de recirculación de gases de escape EGR para cumplir con los requisitos de protección del medio ambiente urbano al tiempo que aumenta la eficiencia de combustión.
Súper de arranque en frío características, con dispositivo de calentamiento controlado por la ECU, puede darse cuenta de inicio rápido a -20ºC.
El uso de VGT y sobrealimentación controlada por la ECU, puede realizar la salida de alto par a baja velocidad.
La tecnología de doble volante.
Configuración del motor Diesel F1C IVECO / SFH ~
| Tipo |
F1C.150 |
F1C |
| Diseño |
Cuatro cilindros en línea |
| Diámetro * Carrera |
95.8mm*104mm |
| Desplazamiento |
3.0L |
| Válvulas por cilindro |
4 valves |
| Inyección de combustible |
Sistema Common Rail de alta presión controlada electrónicamente |
| Modo de admisión |
Turbocharger |
VGT |
| Potencia nominal / rpm |
150HP@3500rpm |
180HP@3500rpm |
| El par máximo / rpm |
350Nm@1400-2800rpm
|
350Nm@1400-2800rpm |
| El consumo de combustible |
205g/KW.h |
| Emisión |
Euro IV / V |
| tamaño |
L700mm*W655mm*H800mm |
| Peso |
247Kg |
Motor IVECO / SFH ~ F1C Diesel
Tecnologías avanzadas
|
IVECO
